Nieuwsbrief:

Motor zoeken

MODELLEN 2024

Merk:
Type:
Categorie:
Prijs:
-
Bouwjaar:
-
Tellerstand:
-
Meer opties
Zoeken
Reset

Top Motoren Selectie

Advertentie

Like ons op facebook

Sorteer op:
KAWASAKI J 300
KAWASAKI J 300
€ 3.950,- p/mnd klik hier
2014, 15000 Km
Merkdealer
KAWASAKI J 300
KAWASAKI J 300
€ 3.950,- p/mnd klik hier
2014, 15812 Km
KAWASAKI J 300
KAWASAKI J 300
€ 3.650,- p/mnd klik hier
2015, 36000 Km
Merkdealer
KAWASAKI J 300
KAWASAKI J 300
€ 3.950,- p/mnd klik hier
2015, 32960 Km
KAWASAKI J 300
KAWASAKI J 300
€ 3.690,- p/mnd klik hier
2016, 26145 Km
KAWASAKI J 300
KAWASAKI J 300
€ 4.449,- p/mnd klik hier
2016, 7270 Km
KAWASAKI J 300
KAWASAKI J 300
€ 4.450,- p/mnd klik hier
2016, 7584 Km
Merkdealer
KAWASAKI J 300
KAWASAKI J 300
€ 3.950,- p/mnd klik hier
2017, 5576 Km
KAWASAKI J 300 SPECIAL EDITION
KAWASAKI J 300 SPECIAL EDITION
€ 3.950,- p/mnd klik hier
2017, 25839 Km
Merkdealer
KAWASAKI J 300
KAWASAKI J 300
€ 4.449,- p/mnd klik hier
2017, 20951 Km
KAWASAKI J 300
KAWASAKI J 300
€ 4.250,- p/mnd klik hier
2018, 11000 Km
KAWASAKI J 300
KAWASAKI J 300
€ 4.250,- p/mnd klik hier
2019, 15200 Km
Merkdealer
KAWASAKI J 300
KAWASAKI J 300
€ 5.250,- p/mnd klik hier
2019, 3661 Km
Merkdealer
Wist u dat: In de motortaal "Featherbedframe" betekent: Het Engelse merk Norton ontwikkelde in de herfst van 1949 een frame, dat in april 1950 werd geďntroduceerd. Het Featherbedframe, zo genoemd om de goede afvering, gaf de Nortons die ermee werden uitgerust een uitstekende wegligging en uitnemende stuureigenschappen. In hetzelfde jaar dat de frames werden toegepast behaalde Norton successen in de Junior- en Senior TT wegraces. Volgens de overlevering werd de naam Featherbed (= veren bed) bedacht door Harold Daniell, een motorcoureur die na zijn overwinning in de Junior TT opmerkte dat zijn racemachine zo comfortabel stuurde, dat hij erop in slaap had kunnen vallen. Tot de komst van het Featherbedframe hadden motorfietsfabrikanten altijd gezworen bij frames die werden geconstrueerd met behulp van gietstukken en waarin de pijpen met koper aan elkaar werden gesoldeerd. De lastechnieken van 1950 lieten echter toe dat buizen direct aan elkaar werden gelast met SIF-brons, dat een relatief lage verhittingstemperatuur nodig had. Het raceframe vond zijn vertaling in een seriegeproduceerde motorfiets voor het grote publiek met de introductie in 1952 van de Norton Dominator, een 500CC staande *twin. Pas in 1967 zou met de komst van de Norton *Commando het Featherbedframe worden verlaten, al bleef het daarna nog lange tijd de lieveling van de bouwers en berijders van café-racers, voor wie het tot 1970 in produktie werd gehouden. Het Featherbedframe is gastheer geweest voor een grote variëteit merken motorblokken. Enerzijds omdat het zoveel ruimte bood, dat elk type motorblok erin paste, anderzijds vanwege de al geroemde legendarische stuureigenschappen die het decennia lang tot de maatstaf voor een goed frame verhieven. Tot op heden gaan nog stemmen op die beweren dat het Featherbedframe onovertroffen is
© 2000 - 2024 Motoroccasion