Home Contact Disclaimer Sitemap Login

Nieuwsbrief:

Motorplein Motoren zoeken Motor gegevens

Alle motoren

Aanbiedingen

Favorieten

ZOEK:

KTM 690 DUKE ABS - 2016

€ 5.999,-

Prijs per maand klik hier

16297 Km

Zwart

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Betaalgemak

Verzekering

Bedrijf

In zeer nette staat verkerende 690 Duke ABS uit 2016.

Afgestempeld onderhoudsboekje aanwezig.
Staat op nieuwe banden!
Word afgeleverd met een onderhoudsbeurt, voorlopig geen onderhoud dus!

ABS remsysteem!

In zeer nette staat!!

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Lemar Motoren

Bericht

Website

Oostrum (Venray), Limburg

0478-501669

Inruilvoorstel doen

Ook van deze verkoper:

DRAGSTAR 200 LIMITED EDITION

Wist u dat: In de motortaal "Hoed" betekent: Cilinderkop.

Snel navigeren? Bekijk hier al onze merken

Contact Sitemap Disclaimer


Motor	Eencilinder, 4-takt, vloeistofgekoeld
Boring x slag	105\|80
Cilinder inhoud	690
Comp. verhouding	11.8:1
Kleppen
Brandstof toevoer
Ontsteking	Elektrisch
Vermogen	68\|54\|7500
Max. koppel	67\|5500
Koppeling	APTC Meervoudige natte platenkoppeling, hydraulisch bediend
Versnellingsbak	6 versnellingen, klauwschakel
Verhouding
Overbrenging	X-Ring 5/8 x 1/4
Starter	electrisch
Tankinhoud	14
Topsnelheid
ABS	ja
Frame	Chroom molybdeem staal, poeder gecoated
Vering voor	WP USD Ø 43 mm, veerweg 135 mm
Vering achter	WP shock absorber with Pro-Lever linkage, veerweg 135 mm
Remmen voor	Brembo 4-zuiger, vaste remtang, remschijf Ø 320 mm
Remmen achter	Brembo enkel-zuiger, zwevende remtang, remschijf Ø 240 mm
Voorband	120/70 R 17
Achterband	160/60 R 17
Wielbasis	1466
Lengte
Breedte
Hoogte
Zithoogte	835
Drooggewicht	148.5
Leverbare kleuren	Oranje, Grijs
Beschrijving	Two decades ago, the original Duke was nothing short of revolutionary. KTM’s first single-cylinder street bike grew into a cult classic, adding extreme fun to a raw and radical concept. In 2016, the fully revised 690 DUKE stays faithful to its ancestor s ways, but adds future-proof refinements: impressive smoothness, sophisticated electronics, improved ergonomics and a good old power boost over last year s model. This firmly cements the world s strongest single-cylinder production motorcycle at the cutting edge of engineering. Speaking of which: carving corners has never been more fun, thanks to its revised fork offset. Long live the Duke!