Nieuwsbrief:

Motor zoeken

MODELLEN 2024

Merk:
Type:
Categorie:
Prijs:
-
Bouwjaar:
-
Tellerstand:
-
Meer opties
Zoeken
Reset

Top Motoren Selectie

Advertentie

Like ons op facebook

Sorteer op:
HARLEY-DAVIDSON EIGENBOUW
HARLEY-DAVIDSON EIGENBOUW
t.e.a.b. p/mnd klik hier
1994, 8194 Km
HARLEY-DAVIDSON EIGENBOUW CHOPPER
HARLEY-DAVIDSON EIGENBOUW CHOPPER
€ 15.750,- € 16.950,- p/mnd klik hier
1994, 182 Km
HARLEY-DAVIDSON ZELFBOUW
HARLEY-DAVIDSON ZELFBOUW
€ 11.995,- p/mnd klik hier
1996, 5000 Km
HARLEY-DAVIDSON ZELFBOUW
HARLEY-DAVIDSON ZELFBOUW
€ 12.500,- p/mnd klik hier
2000, 16000 Km
HARLEY-DAVIDSON EIGENBOUW
HARLEY-DAVIDSON EIGENBOUW
€ 6.750,- p/mnd klik hier
2002, 67522 Km
HARLEY-DAVIDSON EIGENBOUW
HARLEY-DAVIDSON EIGENBOUW
€ 9.950,- p/mnd klik hier
2002, 1450 Km
HARLEY-DAVIDSON EIGENBOUW CHOPPER
HARLEY-DAVIDSON EIGENBOUW CHOPPER
€ 12.950,- p/mnd klik hier
2002, 45788 Km
HARLEY-DAVIDSON ZELFBOUW
HARLEY-DAVIDSON ZELFBOUW
€ 22.995,- p/mnd klik hier
2003, 4673 Km
HARLEY-DAVIDSON EIGENBOUW
HARLEY-DAVIDSON EIGENBOUW
€ 11.950,- p/mnd klik hier
2005, 4590 Km
HARLEY-DAVIDSON ZELFBOUW
HARLEY-DAVIDSON ZELFBOUW
€ 7.950,- p/mnd klik hier
2006, 40847 Km
HARLEY-DAVIDSON EIGENBOUW CHOPPER
HARLEY-DAVIDSON EIGENBOUW CHOPPER
€ 9.950,- p/mnd klik hier
2006, 60000 Km
HARLEY-DAVIDSON EIGENBOUW
HARLEY-DAVIDSON EIGENBOUW
€ 35.000,- p/mnd klik hier
2009, 400 Km
HARLEY-DAVIDSON EIGENBOUW CHOPPER
HARLEY-DAVIDSON EIGENBOUW CHOPPER
€ 12.500,- p/mnd klik hier
2010, 214 Km
HARLEY-DAVIDSON EIGENBOUW
HARLEY-DAVIDSON EIGENBOUW
€ 10.750,- p/mnd klik hier
2011, 20000 Km
HARLEY-DAVIDSON ZELFBOUW
HARLEY-DAVIDSON ZELFBOUW
€ 15.750,- p/mnd klik hier
2012, 27047 Km
HARLEY-DAVIDSON ZELFBOUW
HARLEY-DAVIDSON ZELFBOUW
€ 10.950,- € 11.999,- p/mnd klik hier
2015, 4230 Km
Een stukje historie: HARLEY-DAVIDSON in 1945 - De oorlog is voorbij en Harley-Davidson heeft uiteindelijk 90.000 motoren voor het leger gebouwd, WLA (A van Amerika) en WLC (met de C van Canada). Zelfs Rusland, toen nog bondgenoot van de US, heeft WLA's gekocht in de oorlog. Er zouden ook kleinere aantallen naar het Verenigd Koninkrijk, Zuid-Afrika, en andere bondgenoten zijn verscheept. Veel WLA's werden vervoerd naar bondgenoten onder het Lend-Lease programma. De grootste ontvanger was de Sovjet-Unie, goed voor meer meer dan 30.000 WLAs. De productie van de WLA zou na de oorlog stoppen maar opnieuw worden gestart voor levering tijdens de Koreaanse oorlog in de jaren 1949-1952. De meest WLA's in het naoorlogse westen na de oorlog zou worden verkocht als overtollig en naar civiel gebruik worden omgebouwd. De vele verkrijgbare motorfietsen zijn erg goedkoop en zouden leiden tot de opkomst van de chopper en andere stijlen, evenals de daarmee gepaard gaande biker cultuur. Menig jonge soldaat zou naar huis komen in de hoop op een Harley-Davidson te rijden zoals hij ook deed in de oorlog. Dit leidde tot een grote naoorlogse populariteit van zowel de motor als het bedrijf in het algemeen. Echter, dit heeft er ook voor gezorgd dat er maar weinig originele WLA's te vinden zijn in de VS of zelfs West-Europa. Een aanzienlijk aantal WLA's werd achtergelaten in de Sovjet-Unie en ofwel opgeslagen of kwam in particuliere handen terecht. Met weinig toegang tot onderdelen, geen chopper cultuur en geen exportmogelijkheden naar het Westen zijn veel van die WLA's bewaard gebleven tijdens de Koude Oorlog. Rusland en andere voormalige Sovjet-landen zijn nu een belangrijke bron van WLA's en onderdelen.
© 2000 - 2024 Motoroccasion