TRIUMPH ROCKET 3 R - 2023

€ 24.990,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Ja

3936 Km

GRIJS ROOD

Foto(s) | Video(s)

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Betaalgemak

Verzekering

Bedrijf

Transmissie: 6 versnellingen, Handgeschakeld
Modeljaar: 2023
Emissieklasse: Euro 5
Fabrieksgarantie tot: 11-02-2025
Garantie: TLM'S G12 Garantie

Betreed de wereld van pure kracht en
stijl met de Triumph Rocket 3 R van
2023, met slechts 3936 km op de
teller. Deze indrukwekkende motorfiets
biedt een meeslepende rijervaring en
wordt geleverd met de gemoedsrust van
een 12 maanden garantie, evenals
fabrieksgarantie tot 11 februari 2025.
Grijp deze kans om eigenaar te worden
van deze Triumph Rocket 3 R van 2023,
een symbool van pure kracht en
prestaties. Neem contact met ons op
voor meer informatie of om een
proefrit te plannen en ervaar zelf de
opwinding van het rijden op deze
ultieme machine. Wacht niet te lang,
want deze kans om een geweldige motor
te bezitten komt maar zelden voor!

= Bedrijfsinformatie =

TLM’s zekerheden: Wij zorgen ervoor dat al onze voertuigen technisch helemaal in orde zijn, voordat deze in de verkoop gaan. Voor onze eigen-merk motoren van Moto Guzzi en Triumph zorgen wij daar bovenop dat deze ook qua onderhoud helemaal up-to-date zijn. In onze prijsstelling zijn alle niet te vermijden kosten opgenomen en wij rekenen GEEN extra kosten voor service, aflevering of overschrijven etc... De gehanteerde garantietermijnen kunnen variëren (0/1/3/6/12/24/36 maanden) en zijn mede afhankelijk van bouwjaar en kilometerstand. De exacte garantievoorwaarden zijn op onze homepage te vinden. Wij ruilen alle merken in. Bij serieuze interesse in een voertuig; bel of mail ons vooraf! Dan behoort een proefrit onder droge weersomstandigheden ook tot de mogelijkheden.

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

TLM Nijmegen

Ook van deze verkoper:

MOTO GUZZI

1000 DAYTONA

€ 29.990,- € 24.990,-

MOTO GUZZI

V 7 SPORT

€ 25.990,- € 24.990,-

Een stukje historie: AERMACCHI in 1964 - De meest ingrijpende verandering aan de Golden Wing voor 1965 betrof hoofdzakelijk de transmissie. In plaats van de natte koppeling die werd gevoerd werd een droog type meerplaten koppeling toegepast en een meer robuustere vijf-bak werd gemonteerd. Verkocht over de gehele wereld waren deze modellen in grotere aantallen verspreid dan de Manx Nortons, 7Rs of G50s ooit. Het verhaal van de 350 cc Golden Wing is ook interessant. Het was eerst de bedoeling om het te laten deelnemen in de 500 cc competities en werd eind 1962 in gebruik genomen waarbij wederom een cilindervergroting werd toegepast. De 72 mm bij 72 mm boring en slag en het lichte gewicht tesamen met zijn wendbaarheid, vergelijkbaar met de BSA Victor, was aardig succesvol in de Italiaanse motorcross. Daarbij won men twee nationale kampioenschappen, alvorens men besloot dit op te geven en zich meer te concentreren op wegracers. Verbouwde modellen verschenen als produktiemotoren in 250 cc en 293 cc versies, beide met veel vermogen in de lagere toerentallen.