MOTO MORINI GRANPASSO 1200 - 2009

€ 6.990,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Nee

16916 Km

Wit / Rood

Foto(s) | Video(s)

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Betaalgemak

Verzekering

Bedrijf

Te koop :

Moto Morini Granpasso 1200

- Bj. 08-2009
- Kleur Wit / Rood
- Ohlins vering
- 16.916 km
- Origineel NL motor
- Incl. Originele Moto Morini Aluminium Kofferset
- Zeer Exclusiefve en complete motorfiets
- Verkoop in opdracht / particuliere verkoop
- Inruil in overleg
- Bezichtiging op afspraak !
- Prijs € 6990,-

Inruil mogelijk.

Deze motor is te bezichtigen bij :
CPH Motoren
Nieuwe Baan 2
5076SV Haaren
Tel. 06-53209499

CPH Motoren selecteert zijn occasions altijd met uiterste zorg, hierdoor garanderen wij dat onze occasions altijd in perfecte staat zijn. Een occasion bij CPH Motoren is voorzien van 6 of 12 maanden garantie en wordt afgeleverd met een uitgebreide servicebeurt. Daarbij worden natuurlijk ook slijtagedelen gecontroleerd en indien nodig vervangen.

Aflevering incl. 6 Maanden BIKE GARANTIE € 325,-

Bezichtiging op afspraak !

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

CPH Motoren

Bericht

Website

Haaren, Noord-Brabant

06-53209499

Inruilvoorstel doen

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: HONDA in 1944 - De historie van Honda is de geschiedenis van een man genaamd Soichiro Honda, en van zijn onuitputtelijke inspanning om motorfietsen te produceren voor de massa. Hij was een racer, een zakenman en een producent. Maar het meest was hij een dromer. Hij droomde van een betere manier om zuigerveren te produceren, richtte een bedrijf op en begon te fabriceren. Hij wilde ook een betaalbaar transportmiddel maken voor de gewone man en verwezenlijkte zijn droom met de D-type Dream in 1949. Ook hield de man van racen. Zijn bedrijf zou steeds grotere en snellere machines maken waaronder diverse vier, vijf en zescylinders waarmee onder andere de Isle of Man mee werd gewonnen. Honda Motor Company is 's werelds grootste motorfietsproducent. Honda's eerste motorfiets werd min of meer noodzakelijk geboren in de dagen voor WOII waarbij Japan het openbaar vervoer ernstig tekort schoot en de brandstof beperkt beschikbaar was. Op zoek naar een oplossing kwam meneer Honda een bulk tweetakt motorblokken tegen die niemand wilde hebben. Deze waren eigenlijk ontworpen voor aggregaten. Voor een prikkie verwisselden deze van eigenaar en meneer Honda had 500 motorblokken op voorraad.