HONDA XL 750 TRANSALP - 2024

€ 12.599,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Ja

Nieuw

MATTE BALLISTIC BLACK

Foto(s) | Video(s)

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Betaalgemak

Verzekering

Bedrijf

Transmissie: Handgeschakeld
Nieuw: Ja
Schade: schadevrij
Referentienummer: C113723

A2 Mogelijk!
Deze motor is uit voorraad leverbaar!

Deze motorfiets wordt u aangeboden door Premium Motors uit Apeldoorn. Premium heeft altijd ruim 150 topoccasions op voorraad. Daarnaast zijn wij dealer van Kawasaki en Honda motorfietsen.
De afleverkosten van nieuwe motorfietsen zijn bij de prijs inbegrepen.
Inruil en financiering op zowel gebruikte- als nieuwe motorfietsen mogelijk.
Bij Premium kun je o.a. ook terecht voor Hyperpro vering, Bagster zadels, Akrapovic en Scorpion uitlaten.

= Bedrijfsinformatie =

2e Pinksterdag geopend van 10.00 tot 16.00 uur.

Opties en Accessoires:
ABS, Boordcomputer, Gear-Indicator, LED Knipperlichten, LED Verlichting, Rijmodi, TFT Dashbord

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Premium Motors

Bericht

Website

Apeldoorn, Gelderland

055-3602034

Inruilvoorstel doen

Ook van deze verkoper:

CRF 1000 L AFRICA TWIN DCT

Een stukje historie: BMW in 1953 - In 1950 werden er weer tweecilinders geproduceerd. Het systeem met de “gekoppelde” toer- en sportmodellen werd losgelaten, want er werden geen zijklepmotoren meer gebruikt. Incidenteel zouden nog wel sportieve modellen worden gemaakt, zoals de R 68 (1952) en de R 69 (1955). Toch moest het “sportieve” element van BMW’s met een korreltje zout genomen worden. Ze konden qua prestaties en uitstraling niet in de schaduw staan van de Britse één- en tweecilinders. Daar moest BMW het ook niet van hebben. BMW kreeg vanaf de jaren vijftig het imago van “degelijk”, “betrouwbaar” en “waardevast”. Voor liefhebbers van vlottere motorfietsen gold het merk echter als “oubollig”. Met de introductie van de 35 pk sterke R 68 in 1952 deed BMW een poging een snelle motorfiets neer te zetten, maar het rijwielgedeelte was niet opgewassen tegen zo veel vermogen.


Motor	Vloeistofgekoelde 4-takt paralleltwin
Boring x slag	87\|63.5
Cilinder inhoud	755
Comp. verhouding	11.0:1
Kleppen	8
Brandstof toevoer	PGM-FI elektronische benzine injectie
Ontsteking	Computergestuurde digitale transistor met elektronische vervroeging
Vermogen	\|67.5\|9500
Max. koppel	75\|7250
Koppeling	Natte meerplaatskoppeling
Versnellingsbak	6 versnellingen, manuele koppeling
Verhouding
Overbrenging	Ketting
Starter	electrisch
Tankinhoud	16.9
Topsnelheid
ABS	ja
Frame	Stalen buizenframe, diamant type
Vering voor	Showa 43 mm SFF-CA USD, 190 mm veerweg
Vering achter	Afzonderlijke druk, Pro-Link swingarm, 190 mm veerweg
Remmen voor	Dubbele remschijf 310 x 4,5 mm met axiaal gemonteerde tweezuigerremklauw
Remmen achter	enkelvoudige remschijf 256 x 6,0 mm met enkelzuigerremklauw
Voorband	90/90-21
Achterband	150/70-18
Wielbasis	1535
Lengte	2325
Breedte	838
Hoogte	1450
Zithoogte	830
Drooggewicht
Leverbare kleuren	Ross White Metallic,Mat Ballistic Black Metallic, Matt Irridium Grey Metallic
Beschrijving	Vermogen en koppeling ingesteld op veelzijdigheid De voornaamste specificaties springen natuurlijk meteen in het oog. 67,5 kW vermogen en 75 Nm koppeling zijn dan ook knappe cijfers. Maar het is de manier waarop die 755 cc parallel twin met acht kleppen het vermogen aflevert dat pas écht opvallend is. Onze vortex luchtinlaattechnologie versterkt en versoepelt de respons in het lage en het middengebied. De cilinders zijn voorzien van een hoogwaardig coating die wrijving vermindert en het vermogen verhoogt bij hoge toeren. Dus, ben je op een zandweg, in de stad of op de open weg, alleen, met twee of volledig volgeladen: dit motorblok staat steevast afgesteld voor de veelzijdige prestaties die je nodig hebt.