Nieuwsbrief:

KAWASAKI  VN 900 CLASSIC - 2016

Garantie: Ja
19459 Km
ZWART/ WIT
kawasaki - vn-900-classic
kawasaki - vn-900-classic
kawasaki - vn-900-classic
kawasaki - vn-900-classic
kawasaki - vn-900-classic
kawasaki - vn-900-classic
kawasaki - vn-900-classic
kawasaki - vn-900-classic
kawasaki - vn-900-classic
kawasaki - vn-900-classic
kawasaki - vn-900-classic
kawasaki - vn-900-classic
kawasaki - vn-900-classic
kawasaki - vn-900-classic
kawasaki - vn-900-classic
kawasaki - vn-900-classic
OmschrijvingTechniekBetaalgemakVerzekeringBedrijf
In unieke staat verkerende Kawasaki VN 900 Classic. Echt een plaatje van een motor in de mooiste kleurstelling. Origineel Nederlandse motor en helemaal compleet!

Deze motor is geschikt voor het A2/ code 80/ 35kW rijbewijs, dus ook voor de jongere die er echt cool wil uitzien!

Deze motor is voorzien van:
- 2 tone metallic kleur
- Duozit met sissybar
- Lederen zijtassen met studs
- Valbescherming zwart
- Floorboards voor en achter
- Comfort windscherm
- Hak/Teen schakeling
- Aandrijfriem

Technische info: 266kg/ 903cc/ 2 cilinder/ 35kW
Garantie: 12 maanden BOVAG

Trefwoorden: VN 900/ VN-900/ VN900/ VN 800/ VN-800/ VN800/ VN 1500/ VN-1500/ VN1500

De geadverteerde verkoopprijs is inclusief:
* BOVAG Garantie
* Omruilgarantie (14 dagen)
* Afleverbeurt en 40 Puntencheck
* Tank minimaal half vol
* Tenaamstellingskosten
Afleverbeurt volgens fabrieksspecificaties, slijtagedelen worden indien nodig vervangen; 3000 km vrij van regulier onderhoud.


TopMoto Apeldoorn staat voor:

* FULL SERVICE MOTORSPECIAALZAAK | ONE STOP SHOP CONCEPT
* 40 JAAR PASSIE VOOR HET VAK
* YAMAHA EXCLUSIEF DEALER
* MULTIBRAND OCCASION CENTER
* BOVAG ONDERHOUD & SERVICE CENTER VOOR ALLE MERKEN
* GIVI PREMIUM STORE | CHOOSE YOUR ATTITUDE
* VOORDEELHELMEN.NL STORE | GREAT RIDING GEAR, HELMEN EN KLEDING
* UITGEBREIDE PARTS & ACCESSOIRES
* VERVANGEND VERVOER BIJ ONDERHOUD & SERVICE MOGELIJK




Deze motor is geschikt voor A2 rijbewijs.
TopMoto Apeldoorn
Ook van deze verkoper:
Een stukje historie: BMW in 1986 - Intussen zat BMW met een dilemma: de klanten vroegen om boxermotoren, maar BMW kon ze binnen de geldende milieunormen niet leveren, zeker niet als ze vermogens moesten leveren die de concurrentie uit Japan het hoofd konden bieden. Daarom deed BMW eigenlijk hetzelfde als zijn klanten: de R 80 blokken en frames, intussen voorzien van monolever achtervering, kregen grotere cilinders en daarmee kon men 1000cc-modellen leveren die iets minder vermogen leverden dan voorheen, maar bijvoorbeeld wel geschikt waren voor het gebruik van loodvrije benzine. Zodoende werden vanaf 1986 de 800- en 1000cc-boxers, gemoderniseerd en met heel nieuwe motorblokken, weer in productie genomen. Ze waren inmiddels voorzien van het monolever veersysteem en kregen later zelfs paralever. Toen eind 1992 de R 1100's met het nieuwe, lucht/oliegekoelde blok verschenen, viel het doek voorgoed. De K-motoren bleven echter
© 2000 - 2024 Motoroccasion