HONDA VFR 750 F - 1986

€ 1.595,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Nee

49652 Km

WIT PARELMOER

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Betaalgemak

Verzekering

Bedrijf

Schade: schadevrij
Optioneel afleverpakket (zonder meerprijs): Aflevering: LET OP?!??? De geadverteerde prijzen zijn inclusief afleveringskosten, voor extra zekerheid bieden wij voor motoren vanaf ?3000,- een grote onderhoudsbeurt incl. 3 maanden garantie aan, voor Harley's ?450,- en voor andere merken motoren ?350,-? ??TENZIJ?er in de betreffende advertentie staat aangegeven "zo mee", voor klassiekers en schadeauto's / motoren geldt altijd "reparatie en onderhoud door koper op basis van "zo mee".

Honda VFR 750 F

- Kenteken: MY-79-PK
- Merk: Honda
- Model: VFR 750 F
- Tellerstand: 49652 KM
- Brandstofsoort: Benzine
- Bouwjaar: 1986
- Kleur: wit Parelmoer
- Motorinhoud: 748 cc
- Aantal cilinders: 4
- Vermogen: 77 kW / 105pk
- Ledig gewicht: 199 kg
- BTW/Marge: Marge, de BTW is niet aftrekbaar

Een opmerkelijk originele klassieker om op te knappen deze parelmoer witte VFR 750 F uit 1986
de motor heeft de laatste ca 5 jaar niet gereden met als gevolg dat hij het nu niet meer doet qua brandstofsysteem en ook de remmen moeten nagekeken worden omdat deze vast blijven zitten.
prijs is op basis van "zo mee"?

Aflevering
LET OP?!??? De geadverteerde prijzen zijn inclusief afleveringskosten, voor extra zekerheid bieden wij voor motoren vanaf ?3000,- een grote onderhoudsbeurt incl. 3 maanden garantie aan, voor Harley's ?450,- en voor andere merken motoren ?350,-? ??TENZIJ?er in de betreffende advertentie staat aangegeven "zo mee", voor klassiekers en schadeauto's / motoren geldt altijd "reparatie en onderhoud door koper op basis van "zo mee".

Frans Bleeker
De Alde Mar 7
9035 VP?Dronrijp
0653891209
info@fransbleeker.nl

fransbleeker.nl/

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Frans Bleeker Motoren en Auto s

Ook van deze verkoper:

Wist u dat: In de motortaal "Mousetrap" betekent: Hefboommechaniek dat door Harley-Davidson in de periode 1952—1967 werd gebruikt bij de introductie van de handkoppeling en voetschakeling op de zware 1200CC modellen. De fabrieksaanduiding was clutch booster. Omdat het koppelingsmechanisme was ontworpen voor voetkoppeling en ongewijzigd bleef, bleek handbediening te zwaar, waarbij een sterke hulpveer en een kantelmechanisme uitkomst boden. De bijnaam mousetrap voor dit mechaniek werd ontleend aan het risico dat bij demontage bestond. Menig sleutelaar blesseerde de toppen van zijn vingers door niet te anticiperen op het omklappen van het mechaniek, wanneer het stangetje van de koppelingshevel werd verwijderd, waarmee de verankering van het mechaniek verdween. Overigens kan om dit probleem te elimineren een mousetrap eliminator worden gekocht, een hulpstuk dat het kantelmechaniek vastzet.