HARLEY-DAVIDSON LOW RIDER S FXLRS 114 - 2020

Prijs:

€ 20.650,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 289 p/m

Bouwjaar:

2020

Kleur:

Zwart

Vermogen:

Teller:

6.750 Km

Rijbewijs:

Garantie:

Nee

Foto(s) | Video(s)

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

We hebben weer een prachtige 5HD Low Rider S weten te vinden.
De motor heeft 2 sleutels en alle boekjes en facturen zijn er bij.
De motor heeft slechts 6750 KM gelopen en verkeerd in een super nette staat.

Onze prijzen zijn gebaseerd op geen inruil!
Inruil wel mogelijk.
Voor meer informatie even bellen naar:
Van Vuuren Motoren 0184-642245 / 06-23594229
Gijbelandsedijk 76
2974VE Brandwijk

Dins t/m Vrij open van 9-12 en van 13-17 uur
Zaterdag geopend van 9-16 uur
Met garantie en afleveringsbeurt + 350,-
5HD Europees geleverd.
Ook voor het afstellen en tunen van uw Harley bent u bij ons aan het juiste adres.

Van Stage 1 tot en met 4 kunnen we voor u verzorgen.

Van het leveren en monteren van onderdelen tot het perfect afstellen van uw motor op onze testbank wij hebben alles onder 1 dak.

Voor meer informatie kunt u kijken op onze website bij Harley tuning of bellen.
Uiteraard bent u ook altijd welkom in de winkel voor een bak koffie en een uitleg over de opties

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Aanbieder

	Van Vuuren Motoren
	Gijbelandsedijk 74-C Brandwijk Plan de route
	0184-642245

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

HARLEY-DAVIDSON

LOW RIDER S FXLRS 114

STREET GLIDE SPECIAL FLHXS

€ 18.450,-

Meer motoren

E-mail de aanbieder

Een stukje historie: TRIUMPH in 1945 - Sangster verkoopt Ariel aan BSA. De produktie wordt verder in gang gezet in Warwick. Ook start de bouw van een nieuwe assemblagehal in Meriden, een nu beter gelegen handelscentrum. Men start ook met het produceren van vliegtuigmotoren en is zelfs Ã©Ã©n van de betere aan het eind van de oorlog. Turner verlaat Triumph na een knallende ruzie met Sangster en gaat bij BSA werken. Bert Hopwood neemt zijn plaats in en werkt verder aan een nieuwe zijklepper als concurrent voor de militaire BSA. Deze ging echter nooit in productie. Laat-1943 komt Turner terug naar het bedrijf op verzoek van Sangster. In totaal werden in de oorlogsjaren 50.000 motoren geproduceerd.