DUCATI M 1000 DARK I E - 2003

€ 3.990,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Nee

46453 Km

ROOD

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Transmissie: Handgeschakeld
Schade: schadevrij

Ducati M 1000 i.e. Monster

- Kenteken: MZ-BS-80
- Merk: Ducati
- Model: Tour
- Tellerstand: 46453 KM
- Brandstofsoort: Benzine
- Bouwjaar: 2003
- Transmissie: Geschakeld
- Kleur: rood
- Motorinhoud: 998 cc
- Aantal cilinders: 2
- Motorcode: 992A2
- Vermogen: 62 kW / 84pk
- Ledig gewicht: 195 kg
- BTW/Marge: Marge, de BTW is niet aftrekbaar

Exterieur

- Sportdemper

Veiligheid

- Startonderbreking

Beschrijving:
Nette motor. Deze heeft recent een grote onderhoudsbeurt gehad, waarbij de distributieriemen inclusief spanrollen zijn vervangen.

Onderhoud
Laatste onderhoudsbeurt: 26-04-2023 46.453 km
Distributieriemen vervangen: 26-04-2023 46.453 km

De getoonde prijs is inclusief het tenaamstellen van de motor en het vrijwaren van het inruilvoertuig. Wij hanteren geen afleveringskosten!

Voor meer informatie of voor het maken van een afspraak kunt u telefonisch of via WhatsApp contact opnemen via 074-2569835.

Bezichtigen of het maken van een proefrit is uiteraard mogelijk, dit kan ook ‘s avonds of in het weekend.
Inruil is mogelijk, tevens kopen wij ook alle merken auto’s en motoren in.

Alle moeite is genomen om de informatie juist weer te geven, maar fouten zijn echter nooit uit te sluiten. Controleer bij aankoop de zaken die uw beslissing zouden kunnen beïnvloeden.

Cattier auto's en motoren
Hoffmeijerweg 18
7495 RZ Ambt Delden
+31742569835
michel.cattier@gmail.com

Wilt U een auto inruilen op een motorfiets, of juist andersom? Dat kan! Bij ons hebt u de unieke mogelijkheid om een combinatieruil te doen. Neem contact met ons op of kom langs bij F. Cattier, voor meer motorplezier.

Opties en Accessoires:
Sportdemper, Startonderbreking

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Cattier autos en motoren

Bericht

Website

Ambt Delden, Overijssel

074-2569835

Inruilvoorstel doen

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: AERMACCHI in 1965 - De verhoogde productie door Harley-Davidson zorgde ervoor dat de productielijnen in ItaliÃ« tussen de motorfietsen en de vliegtuigen gescheiden diende te worden. De vliegtuigfabriek in Varese werd stand-alone voor het vliegtuigsegment terwijl de oudere werkunits aan de rand van het meer werden gemoderniseerd en verbouwd om aan de grotere vraag naar motorfietsen te kunnen voldoen. Aan het einde van 1962 werd het Alfredo Bianchi duidelijk dat er niet meer vermogen geknepen kon worden uit de 250 cc en voerd hij de boring en slag van het blok op naar een ovalere 72 mm bij 61 mm. Zodoende nam het vermogen toe tot zo n 30 pk bij 9,500 rpm (meer dan de regerend wereldkampioen double-knocker Guzzi produceerde) en de toepassing van een vijf-bak liet vol gebruik van dit vermogen toe. Verder in 1965 werd de power nog opgekrikt naar een goeie 34 pk bij 10.000 toeren. Niet slecht voor een push-rod productie racer! Zich bewust van het feit dat er een einde kwam aan het maar eindeloos doorverbeteren van het blok had Bianchi ondertussen een nieuw ontwerp klaar. Helaas vond hij Harley-Davidson op zijn pad welke sterk aggeerde tegen de plannen van Bianchi. Dit omdat men fundamenteel wilde blijven verschillen van de roadster machines. Harley-Davidson gebruikte zelf een Golden Wing motorblok om in hun eigen U.S. recordbrekende sigaar. Het project werd dus niet uitgevoerd.